Фрегат "Эллада"
Jul. 31st, 2025 02:33 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
idelsonВ 1824 г. правительство новообразованной независимой Греции решило, что Греции нужен современный военный флот. Денег с трудом собрали в кредит у английских филэллинских организаций, и два корабля решили заказать в Нью-Йорке в фирме Leroy, Bayard and Co. Bayard по совместительству был еще и председателем ньюйоркского филэллинского общество. От Греции послали французского филэллина, кавалерийского офицера Lallemand. Было принято решение заказать два паровых фрегата и еще несколько судов поменьше, на общую сумму 155 тыс. фунтов. Подрядчики уговорили греческого представителя не включать в контракт определенную сумму, мол, возможно в конце концов окажется даже дешевле. После того, как почти через год лондонский комитет утвердил сумму, они получили аванс в размере 120 тыс. фунтов и начали строительство.
Через некоторое время подрядчики сообщили, что корабли не будут готовы, как обещано, к ноябрю 1825, а только к марту 1826. Выяснилось, что строительство, вопреки обещаниям, передано субподрядчикам, и что оно обийдется дороже. Как писал участник событий историк Джордж Финлей, "Греция более всего пострадала от тех, что именовали себя филэллинами в Англии и Америке".
Греки послали для выяснения отношений с подрядчиком лондонского бизнесмена греческого происхождения Александроса Контоставлоса. Он объявил подрядчикам, что при таких условиях Греция расторгает контракт на один фрегат. К этому моменту подрядчики сказали, что завершение строительства одного фрегата обойдется в 80 тыс фунтов.
Кроме того они сообщили, что в соответствии с "Законом о нейтралитете" 1818 г. лицо, заказавшее в Америке судно для военных действий против страны, не воюющей с Америкой, подвергается штрафу и тюремному заключению сроком до 3 лет. В соответсвии с юридическим принципом qui tam, доносчик получает половину стоимости штрафа, и фирма Leroy, Bayard and Co охотно возьмет на себя эту роль.
После долгих мытарств Контоставлос добрался до президента Адамса, который через Конгресс добился, чтобы американское правительство выкупило один из фрегатов. На этом дело еще не кончилось, еще был суд (как говорят, вопиюще несправедливый), и греческое правительство вынуждено было заплатить еще 150 тыс долларов, т.е. 30 тыс. фунтов.
Денег не было, и команду наняли меньше, чем требовалось, и черт знает из кого. В течение переезда через Атлантику они дважды бунтовали: в первый раз потому, что капитан п[ерестал выдавать им спиртное, а второй - посерьезнее: они попытались захватить корабль и перепродать его Ибрагиму-паше - приемному сыну и главному военачальнику египетского правителя Мухаммеда Али, который в тот момент помогал султану в войне против Греции.
Но все было преодолено, и фрегат стал флагманом греческого флота, и успел даже немного повоевать в этом качестве, иногда успешно, иногда не очень. В частности, известный Дэвид Уркуарт был ранен, служа лейтенантом на этом корабле. Но в 1831 г. в Греции начались внутренние разборки: с одной стороны сторонники прорусского правителя Греции Каподистрии (по совместительству русского министра иностранных дел), с другой - его противники, включая командующего флотом адмирала Миаулис. Фрегат "Эллада" был угнан на остров Порос, где была резиденция Миаулиса. Весь флот сторонников Миаулиса оказался отрезан русской эскадрой, и после трехчасового боя Миаулис принял решение взорвать фрегат.
Через несколько лет Контославлос построил в Афинах большой дворец, впоследствии ставший дворцом короля Оттона, а позже - резиденцией парламента, в наше время - Национальный музей. Публика распевала куплеты, в которых рассказывалось, как этот дворец похож на фрегат. Еще до того состоялся суд, который приговорил к выплате 174 тыс. драхм (примерно 6 тыс. фунтов), но он бежал в Константинополь, а после смены власти повторный суд его оправдал. Так до сих пор и неизвестно, участвовал ли он в распиле.
Через некоторое время подрядчики сообщили, что корабли не будут готовы, как обещано, к ноябрю 1825, а только к марту 1826. Выяснилось, что строительство, вопреки обещаниям, передано субподрядчикам, и что оно обийдется дороже. Как писал участник событий историк Джордж Финлей, "Греция более всего пострадала от тех, что именовали себя филэллинами в Англии и Америке".
Греки послали для выяснения отношений с подрядчиком лондонского бизнесмена греческого происхождения Александроса Контоставлоса. Он объявил подрядчикам, что при таких условиях Греция расторгает контракт на один фрегат. К этому моменту подрядчики сказали, что завершение строительства одного фрегата обойдется в 80 тыс фунтов.
Кроме того они сообщили, что в соответствии с "Законом о нейтралитете" 1818 г. лицо, заказавшее в Америке судно для военных действий против страны, не воюющей с Америкой, подвергается штрафу и тюремному заключению сроком до 3 лет. В соответсвии с юридическим принципом qui tam, доносчик получает половину стоимости штрафа, и фирма Leroy, Bayard and Co охотно возьмет на себя эту роль.
После долгих мытарств Контоставлос добрался до президента Адамса, который через Конгресс добился, чтобы американское правительство выкупило один из фрегатов. На этом дело еще не кончилось, еще был суд (как говорят, вопиюще несправедливый), и греческое правительство вынуждено было заплатить еще 150 тыс долларов, т.е. 30 тыс. фунтов.
Денег не было, и команду наняли меньше, чем требовалось, и черт знает из кого. В течение переезда через Атлантику они дважды бунтовали: в первый раз потому, что капитан п[ерестал выдавать им спиртное, а второй - посерьезнее: они попытались захватить корабль и перепродать его Ибрагиму-паше - приемному сыну и главному военачальнику египетского правителя Мухаммеда Али, который в тот момент помогал султану в войне против Греции.
Но все было преодолено, и фрегат стал флагманом греческого флота, и успел даже немного повоевать в этом качестве, иногда успешно, иногда не очень. В частности, известный Дэвид Уркуарт был ранен, служа лейтенантом на этом корабле. Но в 1831 г. в Греции начались внутренние разборки: с одной стороны сторонники прорусского правителя Греции Каподистрии (по совместительству русского министра иностранных дел), с другой - его противники, включая командующего флотом адмирала Миаулис. Фрегат "Эллада" был угнан на остров Порос, где была резиденция Миаулиса. Весь флот сторонников Миаулиса оказался отрезан русской эскадрой, и после трехчасового боя Миаулис принял решение взорвать фрегат.
Через несколько лет Контославлос построил в Афинах большой дворец, впоследствии ставший дворцом короля Оттона, а позже - резиденцией парламента, в наше время - Национальный музей. Публика распевала куплеты, в которых рассказывалось, как этот дворец похож на фрегат. Еще до того состоялся суд, который приговорил к выплате 174 тыс. драхм (примерно 6 тыс. фунтов), но он бежал в Константинополь, а после смены власти повторный суд его оправдал. Так до сих пор и неизвестно, участвовал ли он в распиле.
