![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
idelsonЧитаю очень интересные мемуары Черчилля "Вторая мировая война". Среди прочего, узнал удивительную историю польской подводной лодки "Орел" (Orzeł). Лодка была построена в 1938 г. После нападения Германии она вышла в Балтийское море; в течение последующих дней она была немного повреждена немецкими миноносцами и 14 сентября пришла в Таллинн. Помимо ремонта и заправки, они должны были высадить на берег заболевшего капитана.
К их удивлению, эстонские власти под давлением то ли немцев, то ли Советов объявили о своем решении интернировать лодку. Они начали выгружать с нее торпеды. Но после выгрузки 14 (из 20) трос был перерублен. В течение этого времени один из офицеров плавал по акватории и ловил рыбу, одновременно проводя промеры глубины.
17 сентября вечером в порту неожиданно погас свет (кабель был перерублен). На лодку явился эстонский офицер с намерением на ней дежурить. Еще двое часовых стояли на причале.
Поляки захватили всех троих, и лодка под командой помощника капитана Яна Грудзиньского в темноте решила бежать. Эстонцы открыли огонь, но лодка проскребла по песчаной отмели и вышла в море.
Ян Грудзиньский
Эстонская печать обвинила экипаж корабля в убийстве, но через несколько дней выяснилось, что пленных высадили в резиновой лодки у берегов острова Готланд, снабдив одеждой, едой и... деньгами, по $50 на человека. Как сказали поляки "Из ада нужно возвращаться в каюте 1 класса".
Сообщение в эстонской прессе о том, что похищенные эстонские моряки нашлись.
Позже Советы обвинили Эстонию в ром, что они не в состоянии защитить свои порты, и под этим предлогом потребовали введение в Эстонию советских войск. В частности, они обвинили "Orzel" в том, что они 26 сентября потопили советский транспорт "Металлист", хотя, судя по количеству торпед, лодка не выпустила ни одной.
Все карты были конфискованы с лодки эстонскими властями, остался только незамеченный ими справочник маяков Балтийского моря. Исходя из этого справочника, они нарисовали некоторое подобие карты и решили тайно пройти через датские проливы. 12 октября лодка вышла в Северное море. Радиостанция была повреждена во время шторма. 14 октября им удалось кое-как починить радио и открытым текстом связаться с английскими службами. Их встретил английский эсминец и препроводил в порт. В общей сложности их путь от Гдыни до Англии занял 44 дня.
В течение 1940 г. они еще успели повоевать и 8 апреля 1940 г. утопили немецкий транспорт "Рио-де-Жанейро", который тайно вез немецких солдат для высадки в Норвегии. А в июне 1940 г. лодка пропала без вести. Что с ней случилось, до сих пор неизвестно.
К их удивлению, эстонские власти под давлением то ли немцев, то ли Советов объявили о своем решении интернировать лодку. Они начали выгружать с нее торпеды. Но после выгрузки 14 (из 20) трос был перерублен. В течение этого времени один из офицеров плавал по акватории и ловил рыбу, одновременно проводя промеры глубины.
17 сентября вечером в порту неожиданно погас свет (кабель был перерублен). На лодку явился эстонский офицер с намерением на ней дежурить. Еще двое часовых стояли на причале.
Поляки захватили всех троих, и лодка под командой помощника капитана Яна Грудзиньского в темноте решила бежать. Эстонцы открыли огонь, но лодка проскребла по песчаной отмели и вышла в море.
Ян Грудзиньский
Эстонская печать обвинила экипаж корабля в убийстве, но через несколько дней выяснилось, что пленных высадили в резиновой лодки у берегов острова Готланд, снабдив одеждой, едой и... деньгами, по $50 на человека. Как сказали поляки "Из ада нужно возвращаться в каюте 1 класса".
Сообщение в эстонской прессе о том, что похищенные эстонские моряки нашлись.
Позже Советы обвинили Эстонию в ром, что они не в состоянии защитить свои порты, и под этим предлогом потребовали введение в Эстонию советских войск. В частности, они обвинили "Orzel" в том, что они 26 сентября потопили советский транспорт "Металлист", хотя, судя по количеству торпед, лодка не выпустила ни одной.
Все карты были конфискованы с лодки эстонскими властями, остался только незамеченный ими справочник маяков Балтийского моря. Исходя из этого справочника, они нарисовали некоторое подобие карты и решили тайно пройти через датские проливы. 12 октября лодка вышла в Северное море. Радиостанция была повреждена во время шторма. 14 октября им удалось кое-как починить радио и открытым текстом связаться с английскими службами. Их встретил английский эсминец и препроводил в порт. В общей сложности их путь от Гдыни до Англии занял 44 дня.
В течение 1940 г. они еще успели повоевать и 8 апреля 1940 г. утопили немецкий транспорт "Рио-де-Жанейро", который тайно вез немецких солдат для высадки в Норвегии. А в июне 1940 г. лодка пропала без вести. Что с ней случилось, до сих пор неизвестно.
